Translation of the song lyrics Citroën - Mr. Oizo, Boys Noize, Handbraekes

Citroën (original)

Der Citroën SM ist ein von Juli 1970 bis Mai 1975
Vom französischen Autohersteller Citroën
Gebautes Sportcoupé der Oberklasse
Die genaue Herkunft und Bedeutung des Kürzels SM
Als Modellbezeichnung ist unklar
Sicher ist lediglich, dass das M in Anlehnung
An die Technik für Maserati steht
Bei der Präsentation des SM
Trugen die C-Säulen noch den Schriftzug Citroën-S-Maserati
Statt des späteren SM-Schriftzugs
Das spricht sehr für eine der plausibelsten Deutungen des Kürzels
Citroën Série Maserati
Laut Olivier de Serres
Stammt das S jedoch von Sport
Der Zusatzbezeichnung der in den 1960er-Jahren
Verfolgten Projekte eines DS Sport
Anhänger der Marke scherzen hingegen
SM sei die Abkürzung für Sa Majesté
Es scheint offensichtlich
Dass der SM unter hohem Zeitdruck lanciert wurde
Weshalb der Maserati-Motor
Nicht ausreichend erprobt wurde
Die aus den Problemen resultierende Absatzschwäche bescherte dem SM nach der
Eingliederung von Citroën in den PSA-Konzern
Nicht zuletzt angesichts der Ölkrise des Jahres 1973
Ein frühes Produktionsende
PSA duldete im Rahmen der Sanierung von Citroën
Keine Verlustbringer mehr
Die letzten 200 gefertigten SM-Rohkarossen landeten daher in der Schrottpresse
Die Zulassungsprobleme und die damit einhergehende technische Abwertung des
Fahrzeugs
Haben zur Absatzschwäche des SM und zum damals schlechten Ruf Der Marke Citroën
sicher beigetragen
Wesentlich wichtiger für den Misserfolg dürften aber die Konstruktiven
Eigenheiten des SM gewesen sein
Allen voran der wartungsaufwändige und störungsanfällige Maserati Motor
In seiner Gesamtheit wird dieses Modell aber ungeachtet der
Probleme vielfach als genial anerkannt
In wirtschaftlicher Hinsicht war das auch über 30 Jahre nach seiner Entwicklung
immer noch futuristisch anmutende Auto ein Misserfolg für den Hersteller
Den sportlich orientierten Autofahrern war das Fahrzeug zu luxuriös Und zu
schwerfällig
Den auf Luxus setzenden Kunden war das Auto zu sportlich
Die gewöhnungsbedürftige Bedienung und die Mängel taten ein Übriges
Mitte 1975 wurde die Produktion nach nur 12.920 Fahrzeugen eingestellt

Citroën (translation)

The Citroën SM is a from July 1970 to May 1975
From the French car manufacturer Citroën
Built sports coupe of the upper class
The exact origin and meaning of the abbreviation SM
The model name is unclear
The only thing that is certain is that the M based on
At the technology stands for Maserati
At the presentation of the SM
The C-pillars still had the Citroën-S-Maserati lettering
Instead of the later SM lettering
This speaks very much for one of the most plausible interpretations of the abbreviation
Citroën Series Maserati
According to Olivier de Serres
However, the S comes from Sport
The additional designation of the 1960s
Pursued projects of a DS Sport
Supporters of the brand, on the other hand, joke
SM is the abbreviation for Sa Majesté
It seems obvious
That the SM was launched under great time pressure
Why the Maserati engine
Has not been adequately tested
The sales weakness resulting from the problems gave the SM after the
Incorporation of Citroën into the PSA group
Not least in view of the oil crisis of 1973
An early end of production
PSA tolerated in the context of the renovation of Citroën
No more losers
The last 200 manufactured SM body shells therefore ended up in the scrap press
The approval problems and the associated technical devaluation of the
vehicle
Have the weak sales of the SM and the bad reputation of the Citroën brand at the time
certainly contributed
The constructive ones are likely to be much more important for the failure
Peculiarities of the SM may have been
Above all, the maintenance-intensive and failure-prone Maserati engine
In its entirety, however, this model will be used regardless of the
Problems widely recognized as ingenious
In economic terms, that was also over 30 years after its development
still futuristic looking car a failure for the manufacturer
The vehicle was too luxurious for sporty drivers
ponderous
The car was too sporty for customers who wanted luxury
The service, which took some getting used to, and the shortcomings did the rest
Production ended in mid-1975 after just 12,920 vehicles